Kopplingstätningar och material

Inom hydraulik och pneumatik är valet mellan ED och WD avgörande för att få en läckagefri skärringskoppling (ISO 8434-1) med cylindriska gängor. Båda är typer av mjuktätningar som ersätter den traditionella metoden där man förlitar sig enbart på metall-mot-metall.

Här är de viktigaste skillnaderna mellan dem:

1. ED-tätning (Elastic Sealing)

ED-tätningen är den absolut vanligaste standarden för rörgängor (BSP/Metrisk) i Europa. Den har en rektangulär profil och sitter i ett särskilt fräst spår på kopplingen.

Form: En ganska kraftig ring med platt profil.
Funktion: När kopplingen skruvas i pressas ringen ihop axialt och fyller utrymmet mellan kopplingen och tätningsytan.
Fördelar: Mycket hög kemisk beständighet (ofta i NBR eller FKM/Viton) och klarar höga tryck utan att ”vandra”. Den är svår att montera fel eftersom den sitter stadigt i sitt spår.

2. WD-tätning (Captive Seal / Profile Seal)

WD-tätningen påminner mycket om ED men används ofta som en specifik beteckning hos vissa tillverkare (som Parker eller Voss) för deras profileringar.

Form: Den har ofta en mer läppformad eller asymmetrisk profil jämfört med den rent rektangulära ED-ringen.
Funktion: Den är utformad för att ”låsa fast” i gängan eller sätet (därav namnet Captive Seal), vilket gör att den inte faller av lika lätt vid hantering.
Fördelar: Den ger ofta en ännu bättre tätning vid vibrationer eller termiska svängningar då läppen kan flexa mer än den stumma ED-ringen.

Jämförelse i korthet

Egenskap	ED-tätning	WD-tätning
Profil	Rektangulär/Fyrkantig	Profilerad/Läpp-formad
Montering	Sitter i ett fräst spår	”Greppar” ofta om gänghalsen
Användning	Industristandard för DIN-kopplingar	Ofta märkesspecifik (t.ex. Parker)
Trycktålighet	Mycket hög	Mycket hög, ofta bättre vid vibrationer

Viktigt att tänka på: Man bör aldrig byta ut en mjuktätning (ED/WD) mot en enkel Tredo-bricka (gummistålbricka) om kopplingen är konstruerad för en infälld tätning, då sätet på kopplingen inte är plant nog för att hålla brickan på plats under tryck.

Det är lätt att blanda ihop begreppen här eftersom ED/WD beskriver tätningens form, medan NBR/Viton/FKM beskriver själva materialet.

Man kan alltså ha en ED-tätning i både NBR och FKM, beroende på vad systemet kräver. Här är guiden för hur du skiljer dem åt i praktiken:

1. Materialen: Vad är vad?

Först en snabb utredning av namnen, då det ofta uppstår förvirring kring FKM och Viton:

NBR (Nitrilgummi): Standardmaterialet för de flesta hydrauloljor. Billigt och bra, men tål inte höga temperaturer eller aggressiva kemikalier.
FKM (Fluorgummi): Den tekniska förkortningen för materialet.
Viton™: Ett varumärke (från Chemours) för FKM. FKM och Viton är alltså i praktiken samma sak.

2. Hur du ser skillnad (Visuellt)

I fält är det enklaste sättet att skilja materialen åt genom färgen. De flesta stora tillverkare följer denna färgkodning:

Material	Vanlig färg	Egenskaper	Temperaturområde
NBR (Nitril)	Svart	Standard för mineralolja.	$-30$°C till $+100$°C
FKM / Viton	Grön (eller brun)	Tål kemikalier och hög värme.	$-20$°C till $+200$°C

Obs! Om du ser en svart ED-ring kan du nästan vara säker på att det är NBR. Om den är grön är det FKM/Viton.

3. När väljer man vilken kombination?

Valet av form (ED/WD) styrs av kopplingen, men valet av material styrs av miljön:

ED + NBR (Svart): Standardvalet för vanlig industrihydraulik, grävmaskiner och lantbruk där man kör med vanlig mineralolja och normala temperaturer.
ED + FKM/Viton (Grön): Väljs vid hög värme (t.ex. nära motorer), vid användning av brandhärdiga vätskor (HFD-U) eller i kemiskt aggressiva miljöer.
WD (Profiltätning): Används ofta av märken som Parker (då kallas den ofta ”EO-2”). Denna profil finns också i både NBR (svart) och FKM (grön).

Sammanfattning för verkstan:

Kolla formen: Är den fyrkantig? Då är det en ED. Har den en speciell läpp/profil? Då är det en WD.
Kolla färgen: Är den svart? Då är det NBR. Är den grön? Då är det FKM/Viton.

Varning: Montera aldrig en NBR-tätning (svart) i ett system som går varmare än $100$°C, då blir den hård som plast och börjar läcka direkt.